ゴルフクラブやシャフトの情報局

ゴルフクラブの中で、お気に入りのドライバーを紹介いたします。
ブリヂストン製Ｘ－Ｄｒｉｖｅ４３５です。

Ｘ－Ｄｒｉｖｅ４３５は、旧Ｘ－Ｄｒｉｖｅシリーズの進化したモデルとして、４０５、３４０、
３６５に続いて発表されました。
４３５ＣＣと言うヘッド容積なのですが、ディープフェースになっている為、構えた時にはそれほど
大きさを感じないように作られています。

４０５、３４０に続いて発売されたＸ－Ｄｒｉｖｅ３６５は、洋ナシ形をしており、重心距離がやや
長めの為、フェードボール（やや左方向に出て、右に少しだけきれていく球筋の事）を打ちやすい設
計になっていました。

重心距離が長いと、ヘッドの返りがおそくなるので、その分左には行きづらくなります。また重心距
離が短いと、ヘッドの返りが早くなるので、その分いろいろな球筋を打ち分けるのに適している、と
言われています。

Ｘ－Ｄｒｉｖｅ４３５になってから、形の４０５た３４０同様に丸型になり、重心距離はＸ－Ｄｒｉ
ｖｅ３６５よりも短くなりました。
左に行きづらいＸ－Ｄｒｉｖｅ３６５と、球筋を打ち分けやすいＸ－Ｄｒｉｖｅ４３５と言う感じで
打ちたい球筋によって選ぶ事が出来ます。

かなり操作性の高くなったＸ－Ｄｒｉｖｅ４３５ですが、欠点はリアルロフト（実際に測った時のヘ
ッドの角度）が寝ている為、ボールが高めになってしまいます。
実際に打ってみましたが、９．５度だとかなり高いボールになってしまいました。

ですので、今まで１０．５度を使われていた方であれば、９．５度くらいでちょうど良いと思います。
ボールを低く抑えるのであれば、ヘッドのロフトだけでなく、シャフトの硬さも変えてみるといいか
もしれません。
１フレックスくらい硬くした方が、ボールは低く出来ると思います。