ゴルフクラブやシャフトの情報局

テーラーメイドのｒ７クアッドは２００４年に登場してから、プロやアマチュアの間でもかなり人気
のドライバーとなりました。
ＭＷＴ（ムーバブル・ウェイト・テクノロジー）と言う概念をドライバーに持ち込み、４個のウェイ
トの位置調整、重さ調整をする事で、ドライバーの弾道を理想に近づける為のチューニングを可能に
しました。

今まで鉛を貼る事でいろいろな調整をしていましたが、鉛の場合、貼ったり剥がしたりするのが結構
手間で、１度剥がすと新しい鉛を貼らなければ増やせなかったのが、カートリッジを交換するだけで
ウェイト調整が簡単に出来ると言う、優れもののドライバーです。

今年に入って、スーパークアッドという名前になり、ヘッド自体も４６０ｃｃと最大限の大きさにな
りましたが、黒く塗られたヘッドは、構えてみてもかなり精悍で、大きさをあまり感じさせません。

シャフトもオリジナルで、ＲＥ＊ＡＸシャフトと、今人気のグラファイトデザインのクアトロテック、
三菱レイヨンのディアマナＤ６３、フジクラのランバックスから選べます。

ＲＥ＊ＡＸのシャフトも、ＴＰ６Ｆは、フジクラ製、ＴＰ６Ｍは三菱レイヨン製になっており、ＴＰ
６Ｍは、ディアマナＤとかなり近い感じのシャフトだと思います。
ＴＰ６Ｆは、ランバックスよりもトルクを絞ってあるので、感覚的には硬く感じるかもしれませんね。
ＴＰシリーズは、プロ仕様に近いので、かなりシビアなセッティングになっていますが、シャフトバ
リエーションも豊富ですので、選択の自由度はかなりあるのではないでしょうか。