三菱レイヨンのシャフト
三菱レイヨンのカーボンシャフトと聞いても、ピンと来ない人もいるかもしれませんが、「ディアマ
ナ」と言えば、かなりのゴルファーが知っているカーボンシャフトではないでしょうか。
ディアマナには３種類あって、「青マナ」と言われているＳシリーズ、「赤マナ」と言われているＭ
シリーズと、最近発売になった「白マナ」と言われているＤシリーズの３種類があります。
青のＳシリーズは、手元調子に近い中調子で、良い意味でシャフトが何もしない、オーソドックスな
カーボンシャフトで、変なしなり戻りとか、弾きの良いと言う事はないのですが、スイングに忠実な
動きをしてくれる印象のあるシャフトです。
ある程度力がある人が叩きに行っても、暴れる事の無いシャフトに仕上がっているので、打ちこなす
には、多少パワーが要る印象があります。
タイガー・ウッズ選手が、ドライバーのシャフトをスチールシャフトから初めてカーボンシャフトに
切り替えて大人気になったシャフトですね。全盛期には、品切れの店が続出してました。
赤のＭシリーズは、青よりも飛距離性能を上げたカーボンシャフトです。
中調子ですが、先端部分の剛性を上げる事で、シャフトの走りと弾きを追求したカーボンシャフトに
仕上がっています。
白のＤシリーズは、先端部分や中間部分をＳシリーズよりも剛性を持たせてあり、ハードヒッターが
嫌う左へのチーピン（急激に左に曲がる打球の事）が出にくくしてあります。
ですので、使う人のヘッドスピードをかなり要求されており、最低でもヘッドスピード４８ｍ／ｓく
らいないと、厳しいシャフトになっているようです。
ぎりぎりここまでのヘッドスピードは出せるので、一度試してみたい思ってます。