ゴルフクラブやシャフトの情報局

ロイヤルコレクションと言えば、プロゴルファーやトップアマチュアから支持されているフェアウェ
イウッドのメーカーとして有名ですね。

独特のソールの真ん中に溝があるデザインと、シャローフェース（薄いフェース）が特徴ですね。
ソールの真ん中に溝があることで、いろいろなライからでもヘッドの抜けを良くしていて、シャロー
フェースは、ボールを上げやすくなっています。

アメリカ向けではソナーテックと言うブランドで販売されていますが、２００４年に全英オープンに
優勝したトッド・ハミルトン選手が使っていた事で、ＵＳＰＧＡツアーの多くの選手が使うようにな
りました。

新しいＲＣ★ｆｄフェアウェイは、さらに重心を低く設定し、ボールの上がりやすさを追及しました。
ヘッド形状も重心距離長めの洋梨型から、丸型に変え、重心距離を短めに設定する事で、ボールの捉
まりを良くし、操作性を向上させました。

個人的な意見としては、シャローフェースはどうもヘッドがボールの下をくぐってしまいそうな感じ
がするのと、今回のモデルは捉まりを重視したので、フックフェースにしてあるとの事で、ちょっと
左に行きそうな感じがしますね。
出来ればフェースは、ストレートの方が良かった気がします。

テーラーメイドから今年の４月に発売された新製品のドライバー、「バーナー」です。
バーナーと言えば、テーラーメイドがメタルドライバーを世界に広めたモデルがバーナーでした。
日本でもジャンボ尾崎選手が使っていて、メタルドライバーの代名詞的なドライバーでした。

そのバーナーが進化して新発売されました。
４６０ｃｃと言うゴルフルール最大の大きさになり、「ぶレットシャープヘッド」と呼ばれる弾丸を
イメージさせる丸型のヘッドで、ミスヒット時でもまっすぐに飛んでくれるための指標となる慣性モ
ーメントをテーラーメイド史上最大にすることに成功しました。

四角いドライバーが今年になって発売され、高い慣性モーメントから、ミスヒットに強く曲がらない
ドライバーとして、話題を集めましたが、どうしてもあの形に慣れるには時間が掛かりそうです。
その点テーラーメイドのバーナーは、丸型なので、従来からあるドライバーと形的な違和感はあまり
ありませんので、すんなりと使えそうです。

テーラーメイド契約のプロゴルファーも今年から発売されたスーパークアッドを使う選手とこのバー
ナーを使う選手がいます。
スーパークアッドは、操作性を求める選手が、バーナーは、安定した方向性と飛距離を求める選手が
使うと言うように分かれていますね。

ゴルフクラブで、キャロウェイと言うと、かなり奇抜なデザインと言う印象がありました。
特にアイアンは、独特のネックの無い形状のキャビティバックと言うのが今までの印象でした。

今回紹介するＸフォージドアイアンは、キャロウェイにしては、かなりオーソドックスなデザインと
なっています。構えてみた感じでも、今までのＸシリーズではトッププレードが厚く、ボテっとしか
感じだったのが、このＸフォージドになって、トップブレードもスッキリとして、上級者が好みそう
な顔つきに仕上がっています。

シャープな顔つきでありながら、重心位置をやや低めに設定する事で、芯で捉えやすく、ボールも上
げやすくなっています。
さらに上級者が望む、コントロール性を上げる為に、重心距離も短めに設定されており、操作性にも
優れたアイアンとなっています。

セットとしても、５番アイアンからピッチングウェッジまでの６本セットが基本で、好みに合わせて
２番アイアンから４番アイアンがオプションで追加出来ます。

価格を見てみると、やはりＵＳ仕様のＸフォージドの方が安めですね。
ただし、シャフトは、トゥルーテンパーのダイナミックゴールドと、プレシジョンのプロジェクトＸ
からしか選べません。

日本仕様は、キャロウェイオリジナルのＭ－１０ＤＢ（意外と評価の高いシャフトです。）や日本シ
ャフトのＮＳ　ＰＲＯ９５０ＧＨなど、軽量スチールが選択出来ます。

力のある人であれば、ダイナミックゴールドやプロジェクトＸでも問題無いでしょうから、割安で購
入する事が出来そうですね。

海外のゴルフ場と日本のゴルフ場では、芝生が違うので初めはかなり戸惑います。

日本の場合、フェアウェイやラフの芝生は高麗芝か野芝だと思います。高麗芝や野芝は、葉先がしっ
かりしているので、ボールが浮きやすくなります。フェアウェイなどでもボールが少し浮いた感じに
なっている経験はあるかと思います。
あと、根がしっかりしているので、ボールを打った後のターフがあまりきれい取れません。

洋芝と言われるベント芝は、葉先が柔らかいので、ボールの重みで、沈んだようになってしまいます。
特にラフがベントなどの場合、ボールが沈んでしまい、葉先が柔らかいので、打つ瞬間にクラブに絡
みつきます。かなり打ちづらいですね。

葉先だけでなく、根もあまりしっかり張らないので、ボールを打った後のターフが大きく取れます。
アメリカのＵＳＰＧＡツアーなんかで見かけるワラジのようなターフですね。

日本でベント芝のフェアウェイと言うと、北海道が殆どそうらしいですね。ベント芝は、寒さや乾燥
に強いと言われていますので、北海道の気候が合っているのでしょう。

逆に暑さや湿気に弱いと言われていますので、本州では厳しいみたいです。
以前栃木県で、フェアウェイがベント芝のゴルフ場でプレーした事がありますが、かなりメンテナン
スに苦労されていたそうで、梅雨や夏場には、手入れが大変だったそうです。

グリーンは、最近では殆どのゴルフ場がベントのワングリーンに変わってきましたが、以前は、夏場
は高麗芝、冬場はベント芝のグリーンと、２個のグリーンを使い分けているゴルフ場が殆どでした。

ベント芝は、柔らかく、葉先が丸まってしまうので、高麗芝のグリーンと比べると、スピードが速く
なります。日本で高速グリーンとして有名なのが、太平洋クラブ御殿場コースですね。

高麗芝は、葉先が固く立っているので、グリーンは遅めになります。あとは葉先が強いので、芝目に
影響されやすくなります。

ベント芝などでは、ボールが沈みやすいので、しっかりとボールを打ち込んでいかないとならないの
で、高麗芝に慣れていると、結構難しく感じてしまいます。

ゴルフで飛距離を伸ばしたいと思うのは、ゴルファーでは誰もが思う事だと思います。
飛距離を伸ばす為には、ヘッドスピードを上げる事がまず第一に挙げられますが、ヘッドスピードを
上げる為のトレーニング器具として一時期人気になったのが、「スピードスティック」でした。

ＵＳＰＧＡツアーで活躍するビジェイ･シン選手が使用して、ヘッドスピードがアップして、飛距離
を伸ばす事に成功したそうで、いろいろなプロも使っているいます。

このスピードスティックは、体重別で重さの違うものがあります。
青は、体重７８ｋｇ以下の人用、赤が７８ｋｇ以上の人用と分れています。
丸山茂樹選手もしようしており、日本仕様として白のスピードスティックと言うのもあります。

使い方は、４～５回軽く振って、最後にしっかりと振ることで、スピードゲージと呼ばれている先端
に付いているヘッドスピードを表すゲージに赤い目盛が動いて、ヘッドスピードを表示してくれます。

表示は、青と赤はＵＳ仕様なので、ヘッドスピードがマイルで表示されています。
マイル表示だと違和感があるのですが、付属でメートルに換算した時の表がついているので、すぐに
分るようになってます。
白は日本仕様なので、メートル表示になっています。

スピードスティックを買うと、使い方の解説をしたＤＶＤが付いてきますので、その通りにトレーニ
ングする事で、ゴルフに必要な筋肉を鍛える事が出来ます。
１日５分のトレーニングで、ヘッドスピードが４～５ｍ／ｓ上がると言われていますが、個人差があ
るので、効果の程は試してみるしかないですね。

使ってみた感じですが、４８インチと長いので、振るときに気をつけないと、地面に擦ってしまい、
スピードスティックを壊してしまう可能性があるので、気をつけましょう。
表示されるヘッドスピードは、実際に機械で測ったヘッドスピードにかなり近い数値が出ていたので、
かなり信頼出来る数値です。